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鐵路軸承

鐵路軸承應(yīng)用鐵路軸承 03 04 2、輪軸軸承鐵路機(jī)車車輛輪軸系統(tǒng)因應(yīng)用條件不同而采用不同的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，機(jī)車、客車有軸箱，軸承通過軸箱與轉(zhuǎn)向架連接，鐵路貨車無軸箱，軸承通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接。軸承承受輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間產(chǎn)生的沖擊載荷，并且還要承受車輛轉(zhuǎn)彎是產(chǎn)生的軸向載荷。

輪軸軸承結(jié)構(gòu)包含有圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承單元、圓錐滾子軸承、圓錐滾子軸承單元。根據(jù)鐵路軸承的應(yīng)用要求，輪軸軸承應(yīng)具有長(zhǎng)的免維護(hù)周期、方便維護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高的可靠性。輪軸軸承分類及其應(yīng)用鐵路車輛輪軸軸承根據(jù)其車型的設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用不同分成以下幾種類型：圓柱滾子軸承單元雙列圓錐滾子軸承單元單列圓錐滾子軸承單列圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承單元圓柱滾子軸承單元主要應(yīng)用于鐵路機(jī)車，客車、城市軌道車輛軸箱，一般為兩側(cè)帶密封裝置的雙列圓柱滾子軸承或兩個(gè) 配對(duì)的單側(cè)帶密封裝置單列圓柱滾子軸承，軸承單元在供貨安裝前就已經(jīng)填好了潤(rùn)滑脂，安裝時(shí)不用添加潤(rùn)滑脂。因軸承帶有整體的密封裝置，使其具有較長(zhǎng)的維護(hù)周期。該類軸承內(nèi)部具有特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滾子和滾道間修正的線性接觸避免了邊緣應(yīng)力，使軸承在應(yīng)用中特別適合承受很高的徑向載荷，同時(shí) 也能夠承受部分軸向載荷。對(duì)比圓錐滾子軸承單元，圓柱滾子軸承單元易于拆解和組裝，方便軸承的檢修與維護(hù)。雙列圓柱滾子軸承單元配對(duì)的單列圓柱滾子軸承單元 3雙列圓錐滾子軸承單元軸承單元具有完整的密封，在供貨安裝前就已經(jīng)填好了潤(rùn) 滑脂并調(diào)整好了游隙，整體單元化設(shè)計(jì)利于軸承的安裝與拆卸，軸承通過冷壓安裝方法壓裝于軸頸上。

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